ෙබයාරිං තේරුම් ගැනීමට මිනිත්තුවක්

පළමුව, දරණ මූලික ව්යුහය

රඳවනයේ මූලික සංයුතිය: අභ්යන්තර වළල්ල, පිටත වළල්ල, පෙරළෙන ශරීරය, කූඩුව

අභ්‍යන්තර වළල්ල: බොහෝ විට පතුවළ සමඟ සමීපව ගැලපෙන අතර එකට කරකවන්න.

පිටත වළල්ල: බොහෝ විට දරණ ආසන සංක්‍රමණය සමඟ, ප්‍රධාන වශයෙන් බලපෑමට සහාය වීම.

අභ්යන්තර සහ පිටත මුදු ද්රව්ය වානේ GCr15 දරණ අතර තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු දෘඪතාව HRC60 ~ 64 වේ.

පෙරළන මූලද්‍රව්‍යය: අභ්‍යන්තර වළල්ලේ සහ පිටත වළලු අගලේ ඒකාකාරව සකස් කර ඇති කූඩුව මගින් එහි හැඩය, ප්‍රමාණය, අංකය දරණ බර දරණ ධාරිතාවට සහ ක්‍රියාකාරීත්වයට සෘජුවම බලපායි.

කූඩුව: රෝලිං මූලද්‍රව්‍ය ඒකාකාරව වෙන් කිරීමට අමතරව, එය රෝලිං මූලද්‍රව්‍යයේ භ්‍රමණයට මඟ පෙන්වන අතර දරණ අභ්‍යන්තර ලිහිසි කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ඵලදායි ලෙස වැඩි දියුණු කරයි.

වානේ බෝලය: ද්‍රව්‍යය සාමාන්‍යයෙන් වානේ GCr15 දරණ අතර තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු දෘඪතාව HRC61~66 වේ.නිරවද්‍යතා ශ්‍රේණිය G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) මාන ඉවසීම, හැඩය ඉවසීම, මිනුම් අගය සහ මතුපිට රළු බව අනුව ඉහළ සිට පහළට බෙදා ඇත.

සහායක දරණ ව්යුහයක් ද ඇත

දූවිලි ආවරණය (මුද්‍රා මුද්‍රා තැබීම): විදේශීය ද්‍රව්‍ය දරණ ද්‍රව්‍යයට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා.

ග්රීස්: ලිහිසි කිරීම, කම්පනය සහ ශබ්දය අඩු කිරීම, ඝර්ෂණ තාපය අවශෝෂණය කිරීම, දරණ සේවා කාලය වැඩි කිරීම.

දෙවනුව, ෙබයාරිං වර්ගීකරණය

චලනය වන සංරචකවල ඝර්ෂණ ගුණ අනුව වෙනස් වේ, ෙබයාරිං ෙරෝලිං ෙබයාරිං සහ ෙබයාරිං ෙබයාරිං ෙදකකට බෙදිය හැකිය.රෝලිං ෙබයාරිං වලදී, වඩාත් සුලභ වන්නේ ගැඹුරු කට්ට ෙබෝල ෙබයාරිං, සිලින්ඩරාකාර ෙරෝලර් ෙබයාරිං සහ තෙරපුම් ෙබෝල ෙබයාරිං ය.

ගැඹුරු කට්ට බෝල ෙබයාරිං ප්‍රධාන වශයෙන් රේඩියල් ලෝඩ් දරයි, එමෙන්ම රේඩියල් ලෝඩ් සහ අක්ෂීය බරද එකට දරාගත හැක.රේඩියල් භාරය පමණක් යොදන විට, ස්පර්ශක කෝණය ශුන්‍ය වේ.ගැඹුරු කට්ට බෝල රඳවනයට විශාල රේඩියල් නිෂ්කාශනයක් ඇති විට, එය කෝණික ස්පර්ශක දරණ කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර විශාල අක්ෂීය බරකට ඔරොත්තු දිය හැකිය, ගැඹුරු වලක් බෝල රඳවනයේ ඝර්ෂණ සංගුණකය කුඩා වන අතර සීමාව භ්‍රමණ වේගය ද ඉහළ ය.

ගැඹුරු කට්ට බෝල බෙයාරිං යනු පුළුල් පරාසයක භාවිතයන් සහිත වඩාත් සංකේතාත්මක රෝලිං ෙබයාරිං වේ.එය අධිවේගී භ්‍රමණය සහ ඉතා අධිවේගී භ්‍රමණ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සුදුසු වන අතර එය ඉතා කල් පවතින අතර නිතර නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය නොවේ.මෙම ආකාරයේ දරණ කුඩා ඝර්ෂණ සංගුණකය, ඉහළ සීමාව වේගය, සරල ව්යුහය, අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය සහ ඉහළ නිෂ්පාදන නිරවද්යතාව ලබා ගැනීමට පහසු වේ.නිරවද්‍ය උපකරණ, අඩු ශබ්ද මෝටර, මෝටර් රථ, යතුරුපැදි සහ සාමාන්‍යයෙන් යන්ත්‍ර සූත්‍ර සහ වෙනත් කර්මාන්තවල භාවිතා වන ප්‍රමාණයේ පරාසය සහ තත්ත්‍ව වෙනස් වීම වඩාත් සුලභ යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු බෙයාරිං වේ.ප්‍රධාන වශයෙන් රේඩියල් භාරය දරයි, යම් අක්ෂීය භාරයක් ද දරාගත හැක.

සිලින්ඩරාකාර ෙරෝලර් ෙබයාරිං, ෙරෝලිං ෙබොඩි යනු සිලින්ඩරාකාර ෙරෝලර් ෙබයාරිං හි කේන්ද්රාපසාරී ෙරෝලිං ෙබයාරිං වේ.සිලින්ඩරාකාර රෝලර් ෙබයාරිං සහ ධාවන පථය රේඛීය සම්බන්ධතා ෙබයාරිං වේ.විශාල බර පැටවීමේ ධාරිතාව, ප්‍රධාන වශයෙන් රේඩියල් බර දැරීමට.රෝලිං මූලද්‍රව්‍යය සහ වළල්ලේ දාරය අතර ඝර්ෂණය කුඩා වන අතර එය අධිවේගී ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සුදුසු වේ.මුද්දට ෆ්ලැන්ජ් එකක් තිබේද යන්න අනුව, එය NU\NJ\NUP\N\NF සහ අනෙකුත් තනි පේළි ෙබයාරිං, සහ NNU\NN සහ අනෙකුත් ද්විත්ව පේළි ෙබයාරිං වලට බෙදිය හැකිය.

ඉළ ඇටයක් නොමැතිව අභ්‍යන්තර හෝ පිටත වළල්ලක් සහිත සිලින්ඩරාකාර රෝලර් දරණ, එහි අභ්‍යන්තර සහ පිටත වළලු එකිනෙකට සාපේක්ෂව අක්ෂීයව චලනය විය හැකි අතර එබැවින් නිදහස්-අවසාන රඳවනයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.අභ්‍යන්තර වළල්ලේ සහ පිටත වළල්ලේ එක් පැත්තක ද්විත්ව ඉළ ඇටයක් ඇති අතර, වළල්ලේ අනෙක් පැත්ත තනි ඉළ ඇටයක් සහිත සිලින්ඩරාකාර රෝලර් රඳවනයකින් යුක්ත වන අතර එමඟින් එම දිශාවටම අක්ෂීය භාරයට යම් ප්‍රමාණයකට ඔරොත්තු දිය හැකිය.වානේ තහඩු කූඩු සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ, හෝ තඹ මිශ්ර ලෝහයෙන් සෑදූ ඝන කූඩු.නමුත් ඔවුන්ගෙන් සමහරක් පොලිමයිඩ් සෑදීමේ කූඩු භාවිතා කරයි.

තෙරපුම් බෝල බෙයාරිං නිර්මාණය කර ඇත්තේ අධිවේගී ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී තෙරපුම් බරට ඔරොත්තු දෙන පරිදි වන අතර බෝල පෙරළීම සඳහා ධාවන පථයක් සහිත ගෑස්කට් මුදු වලින් සමන්විත වේ.මුද්ද ආසන පෑඩ් හැඩය නිසා, තෙරපුම් බෝල බෙයාරිං වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: පැතලි පාදක පෑඩ් වර්ගය සහ පෙළගැස්වීමේ ගෝලාකාර ආසන වර්ගය.මීට අමතරව, එවැනි ෙබයාරිං අක්ෂීය බරට ඔරොත්තු දිය හැකි නමුත් රේඩියල් බරට ඔරොත්තු දිය හැකිය.

තෙරපුම් බෝල රඳවනය ආසන වළල්ලකින්, පතුවළ වළල්ලකින් සහ වානේ බෝල කූඩුවකින් සමන්විත වේ.පතුවළ වළල්ල පතුවළ සමඟ ගැළපෙන අතර ආසන වළල්ල කවචය සමඟ ගැලපේ.තෙරපුම් බෝල බෙයාරිං සුදුසු වන්නේ අක්ෂීය භාරයේ කොටසක්, දොඹකර කොකු, සිරස් පොම්ප, සිරස් කේන්ද්‍රාපසාරී, ජැක්, අඩු වේග රිටාර්ඩර් වැනි අඩු වේග කොටස් දරණ සඳහා පමණි. පතුවළ වළල්ල, ආසන වළල්ල සහ රෝලිං බොඩි. වෙන් කර ඇති අතර වෙන වෙනම ස්ථාපනය කර විසුරුවා හැරිය හැක.

තුන, පෙරළෙන ජීවිතය

(1) ෙරෝලිං ෙබයාරිංවල ප්රධාන හානි ආකාර

තෙහෙට්ටුව පැතිරීම:

රෝලිං ෙබයාරිං වලදී, අඛණ්ඩ පැටවීම නිසා ස්පර්ශ පෘෂ්ඨයේ බර දරණ සහ සාපේක්ෂ චලනය (රේස්වේ හෝ රෝලිං බොඩි මතුපිට), මතුපිටට යටින් පළමු, අනුරූප ගැඹුර, ඉරිතැලීමේ දුර්වල කොටස, පසුව වර්ධනය වේ. ස්පර්ශක මතුපිට, එම නිසා ලෝහ පිටි මතුපිට ස්ථරය පිටතට, ෙබයාරිං සාමාන්යයෙන් ක්රියා කළ නොහැකි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෙම සංසිද්ධිය තෙහෙට්ටුව spalling ලෙස හැඳින්වේ.රෝලිං ෙබයාරිං වල අවසාන තෙහෙට්ටුව වැලැක්වීම දුෂ්කර ය, ඇත්ත වශයෙන්ම, සාමාන්‍ය ස්ථාපනය, ලිහිසි කිරීම සහ මුද්‍රා තැබීමේදී, බොහෝ දරණ හානිය තෙහෙට්ටුවට හානි වේ.එබැවින්, ෙබයාරිං වල සේවා කාලය සාමාන්යයෙන් ෙබයාරිංවල තෙහෙට්ටුව සේවා කාලය ලෙස හැඳින්වේ.

ප්ලාස්ටික් විරූපණය (ස්ථිර විරූපණය):

රෝලිං ෙබයාරිං අධික බරකට යටත් වන විට, ප්ලාස්ටික් විරූපණය පෙරළෙන සිරුරේ සහ ස්පර්ශයට පෙරළීම සිදු වන අතර, මතුපිට පෘෂ්ඨයට පෙරළීම මගින් දොඹකරයක් ඇති කරයි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස රඳවනය ක්රියාත්මක වන විට දැඩි කම්පනය සහ ශබ්දය ඇති වේ.මීට අමතරව, යන්ත්‍ර කම්පනය සහ වෙනත් සාධක හේතුවෙන් දරණ, අධික බලපෑම් බර, හෝ දරණ නිශ්චලව පවතින විට බාහිර විදේශීය අංශු ස්පර්ශ මතුපිටට ඇතුල් වීම ඇති කළ හැකිය.

ඇඳීම සහ ඉරීම:

පෙරළෙන මූලද්‍රව්‍යයේ සහ ධාවන පථයේ සාපේක්ෂ චලනය සහ අපිරිසිදු හා දූවිලි ආක්‍රමණය කිරීම නිසා, මූලද්‍රව්‍ය පෙරළීම සහ මතුපිටට පෙරළීම ඇඳීමට හේතු වේ.පැළඳීමේ ප්‍රමාණය විශාල වන විට, බෙයාරින් ක්ලියරන්ස්, ශබ්දය සහ කම්පනය වැඩි වන අතර, බෙයාරිං වල ධාවන නිරවද්‍යතාවය අඩු වන බැවින් එය සමහර ප්‍රධාන එන්ජින්වල නිරවද්‍යතාවයට සෘජුවම බලපායි.

හතරවනුව, දරණ නිරවද්‍යතා මට්ටම සහ ශබ්ද නිෂ්කාශන නිරූපණය කිරීමේ ක්‍රමය

රෝලිං ෙබයාරිංවල නිරවද්‍යතාවය මාන නිරවද්‍යතාවය සහ භ්‍රමණය වන නිරවද්‍යතාවයට බෙදා ඇත.නිරවද්‍යතා මට්ටම ප්‍රමිතිගත කර ඇති අතර මට්ටම් පහකට බෙදා ඇත: P0, P6, P5, P4 සහ P2.0 මට්ටමේ සිට නිරවද්‍යතාවය වැඩි දියුණු කර ඇත, සාමාන්‍ය 0 මට්ටමේ භාවිතයට සාපේක්ෂව ප්‍රමාණවත් වේ, විවිධ තත්වයන් හෝ අවස්ථා අනුව, අවශ්‍ය නිරවද්‍යතා මට්ටම සමාන නොවේ.

පහ, නිතර අසනු ලබන ප්‍රශ්න

(1) ෙබයාරිං වානේ

බහුලව භාවිතා වන රෝලිං දරණ වානේ වර්ග: ඉහළ කාබන් සංකීර්ණ දරණ වානේ, කාබයිස් කරන ලද දරණ වානේ, විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන වානේ, ඉහළ උෂ්ණත්වය සහිත වානේ

(2) ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ෙබයාරිං ලිහිසි කිරීම

ලිහිසි තෙල් වර්ග තුනකට බෙදා ඇත: ග්රීස්, ලිහිසි තෙල්, ඝන ලිහිසි තෙල්

ලිහිසි කිරීම මඟින් බෙයාරිං සාමාන්‍ය පරිදි ධාවනය කිරීමටත්, ධාවන පථය සහ රෝලිං මතුපිට අතර සම්බන්ධතා වළක්වා ගැනීමටත්, ඝර්ෂණය සහ බෙයාරිං ඇතුළත ඇඳීම අඩු කිරීමටත්, බෙයාරිං සේවා කාලය වැඩි දියුණු කිරීමටත් හැකිය.ග්‍රීස් වලට හොඳ ඇලීමක් සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් සහ උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර එමඟින් ඉහළ උෂ්ණත්ව ෙබයාරිංවල ඔක්සිකරණ ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර ෙබයාරිං වල සේවා කාලය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.ෙබයාරිං තුළ ඇති ග්‍රීස් ඕනෑවට වඩා නොවිය යුතු අතර, අධික ග්‍රීස් ප්‍රතිපලදායක වනු ඇත.දරණ වේගය වැඩි වන තරමට හානිය වැඩි වේ.තාපය විශාල වන විට ෙබයාරිං ක්‍රියාත්මක කරයි, අධික තාපය නිසා හානි වීමට පහසු වනු ඇත.එබැවින් විද්යාත්මකව ග්රීස් පිරවීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

හය, ස්ථාපන පූර්වාරක්ෂාවන් දරණ

ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ෙබයාරිං වල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ගැටළුවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට අවධානය යොමු කරන්න, අනුරූප ස්ථාපන මෙවලම නිවැරදිව තෝරන්න, සහ ෙබයාරිං ස්ථාපනය කරන විට ෙබයාරිං පිරිසිදුකම ගැන අවධානය යොමු කරන්න.තට්ටු කිරීමේදී, මෘදු ලෙස තට්ටු කිරීමේදී පවා බල කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ෙබයාරිං නිවැරදිව සවි කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.මතක තබා ගන්න, සූදානම් කිරීමේ කාර්යය අවසන් වීමට පෙර, දූෂණය වැළැක්වීම සඳහා ෙබයාරිං ඉවත් නොකරන්න.